پیوندهای مفید
اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 28 |
| تعداد شماره‌ها | 874 |
| تعداد مقالات | 8,428 |
| تعداد مشاهده مقاله | 17,125,822 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 11,484,830 |
تحلیل فضایی و پهنه‌بندی پتانسیل شکل‌گیری تراکم ترافیک شهری بر پایه عوامل کالبدی-مکانی (مطالعه موردی: شهر اردبیل) | ||
| جغرافیا و آمایش شهری منطقه‌ای | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 04 آبان 1405 | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22111/gaij.2026.56625.3380 | ||
| نویسندگان | ||
| ژیلا فرزانه سادات زارنجی1؛ محمدحسن یزدانی* 2 | ||
| 1پژوهشگر پسادکتری، گروه جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، دانشکده علوم اجتماعی، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل- ایران | ||
| 2استاد گروه جغرافیا و برنامه‌ریزی شهری، دانشگاه محقق اردبیلی، اردبیل، ایران | ||
| چکیده | ||
| تراکم ترافیک شهری یکی از چالش‌های بنیادین مدیریت شهری در شهرهای میانی به شمار می‌رود که غالباً ریشه در برهم‌کنش نامتوازن کاربری‌های جاذب سفر و ساختار کالبدی شبکه معابر دارد. سنجش و پهنه‌بندی پیش‌نگرانه نواحی دارای استعداد بالا در شکل‌گیری گره‌های ترافیکی، گامی ضروری در راستای برنامه‌ریزی هم‌پیوند کاربری اراضی و حمل‌ونقل شهری است. بر این اساس، پژوهش حاضر با هدف تحلیل فضایی و پهنه‌بندی پتانسیل شکل‌گیری تراکم ترافیکی در شهر اردبیل با تکیه بر متغیرهای کالبدی-مکانی انجام شده است. در این تحقیق، با بهره‌گیری از سامانه‌های اطلاعات جغرافیایی (GIS) و رویکردهای تحلیل مکانی چندمعیاره، لایه‌های ساختاری شامل ادارات و سازمان‌ها، هسته بازار مرکزی، مراکز درمانی، تقاطع‌ها، تراکم شبکه معابر اصلی، مراکز آموزش عالی و مجتمع‌های تجاری مورد وزن‌دهی و تلفیق قرار گرفتند. نتایج حاصل از مدل‌سازی فضایی نشان می‌دهد که هسته مرکزی شهر اردبیل به دلیل انباشت شدید کاربری‌های جاذب سفر با شعاع عملکرد فرامنطقه‌ای (به‌ویژه راسته بازار و قطب‌های تجاری-درمانی) و هم‌پوشانی آن با تراکم بافت معابر سنتی و تقاطع‌های هم‌سطح، بالاترین استعداد فضایی برای بروز تراکم ترافیکی را داراست. بر پایه نقشه‌های پهنه‌بندی، پهنه‌های با پتانسیل بحرانی و بسیار بالا عمدتاً در بافت مرکزی مستقر بوده و به تدریج با حرکت به سمت حاشیه‌ها، این استعداد به سطوح متوسط و پایین تقلیل می‌یابد. یافته‌های این پژوهش، آسیب‌پذیری ساختاری شبکه معابر را آشکار ساخته و می‌تواند مبنایی راهبردی و داده‌محور برای مدیران شهری در جهت بازتوزیع بار کاربری‌ها و اولویت‌بندی اصلاحات هندسی شبکه فراهم آورد. | ||
| کلیدواژه‌ها | ||
| پتانسیل تراکم ترافیک؛ تحلیل فضایی؛ پهنه‌بندی کالبدی؛ کاربری‌های جاذب سفر؛ (GIS)؛ شهر اردبیل | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 3 |
||