پیوندهای مفید
اخبار و اعلانات
آمار
| تعداد نشریات | 31 |
| تعداد شمارهها | 834 |
| تعداد مقالات | 8,015 |
| تعداد مشاهده مقاله | 14,852,479 |
| تعداد دریافت فایل اصل مقاله | 9,586,503 |
شناسایی و اولویتبندی شاخصهای سیستم حمل و نقل هوشمند در کاهش ترافیک (نمونه موردی: شهر بندرعباس) | ||
| مجله جغرافیا و توسعه | ||
| مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 29 شهریور 1404 | ||
| نوع مقاله: مقاله پژوهشی | ||
| شناسه دیجیتال (DOI): 10.22111/gdij.2025.51118.3718 | ||
| نویسندگان | ||
| محمد ابراهیمی* 1؛ مهناز حسینی سیاه گلی2؛ ندا شاه کرمی3 | ||
| 1استادیار گروه شهرسازی مجتمع آموزشی لارستان | ||
| 2پژوهشگر پسادکترای جغرافیا و برنامهریزی شهری، دانشکده ادبیات و علوم انسانی، دانشگاه شهید چمران اهواز، اهواز، ایران | ||
| 3دکتری معماری دانشگاه آزاد اسلامی واحد شیراز ،شیراز،ایران. | ||
| چکیده | ||
| رشد سریع شهرنشینی و افزایش تعداد خودروها در شهر بندرعباس، مشکلات عدیده ترافیکی را به دنبال داشته است. پژوهش حاضر ، با هدف بهبود وضعیت ترافیک و افزایش کارایی سیستم حمل و نقل، به شناسایی و اولویتبندی شاخصهای کلیدی سیستم حمل و نقل هوشمند پرداخته شده است. ابتدا با مطالعه ادبیات موضوع و بررسی تجارب سایر شهرهای مشابه، شاخصهای مختلفی که در کاهش ترافیک مؤثر هستند، شناسایی شدند. سپس با استفاده از تکنیک ترکیبی ای ان پی و دیمتل، اهمیت نسبی هر یک از این شاخصها از دیدگاه 50 نفر از خبرگان حوزه حملونقل،برنامه ریزی شهری و مدیریت شهری تعیین گردید. نتایج تکنیک DANP نشان داد در سیستم حمل و نقل هوشمند بندرعباس، در حالی که شاخصهای عملکردی در سطح مطلوبی قرار دارند، شاخص ایمنی به طور قابل توجهی پایینتر است. این اختلاف نشان میدهد که اگرچه سیستم از نظر عملکردی کارآمد است، اما ایمنی به عنوان یک چالش اساسی مطرح بوده و نیازمند توجه ویژه و اولویتبندی در برنامهریزیها است. در نهایت، با توجه به نتایج حاصل از این پژوهش، میتوان گفت که پیادهسازی سیستم حمل و نقل هوشمند با تمرکز بر شاخصهای اولویتبندی شده، میتواند به طور قابل توجهی به کاهش ترافیک، بهبود کیفیت هوا، افزایش رضایت شهروندان و توسعه پایدار شهر بندرعباس کمک کند. | ||
| کلیدواژهها | ||
| حملونقل؛ حملونقل هوشمند؛ ترافیک؛ DNAP؛ شهر بندرعباس | ||
| مراجع | ||
|
| ||
|
آمار تعداد مشاهده مقاله: 258 |
||